旗下微信矩陣：
小鵬
小鵬最新資訊，投資界全方位播報小鵬相關(guān)話題,全面解讀小鵬投資、融資、并購等動態(tài)。
滴滴主動放棄造車牌，成下一個「華為」？
滴滴將成為百度、華為這樣為主機廠提供智能車相關(guān)服務(wù)的一級供應(yīng)商。滴滴的20萬輛訂單比亞迪沒接住，小鵬說它想試試
在這樣的背景下，滴滴放棄雄心壯志，收縮社區(qū)團購、造車等非主營業(yè)務(wù)，是一個不那么差的選擇。滴滴棄「車」，程維仍不忘巔 峰
滴滴賣掉造車業(yè)務(wù)，主要是“程維對造車這件事非常不篤定，傳遞給底下的人信心不足”。互聯(lián)網(wǎng)大廠造車掉頭
之前，互聯(lián)網(wǎng)大廠不管三七二十一齊刷刷邁進車圈，擼起袖子準備大干一場，正式趟過水之后，終于知道水深水淺，有人放棄有人繼續(xù)。誰在充值造車新勢力的信仰
特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了這個預(yù)言的美國版，越南特斯拉也上演著自己驚心動魄的故事。中國的公募基金經(jīng)理，也在各自下注中國新能源車的成長道路。滴滴之后，再無巨頭跨界造車？
滴滴在新能源車市場的戰(zhàn)略性后撤，也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新造車市場的縮影，在主營業(yè)務(wù)增速放緩，同時又需要長期大額資金投入的情況下，大廠們對于造車的熱情正在逐步降低。十八線小城市配不上自動駕駛？
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。何小鵬送吳新宙到英偉達家門口
為小鵬貼上“智能駕駛”標簽的吳新宙，正是黃仁勛想要的人才。此次黃仁勛將吳新宙招至麾下，或許就是看重其身上的全棧系統(tǒng)尤其是軟件量產(chǎn)的經(jīng)驗。將才吳新宙離開了小鵬
隨著吳新宙的離開，小鵬也將進入一個全新的時代，當然，公司戰(zhàn)略不會因某個人出現(xiàn)重大調(diào)整。
劉曠
虎嗅網(wǎng)
奇偶派
伯虎財經(jīng)
DoNews
知危
無冕財經(jīng)
新摘商業(yè)評論
遠川投資評論
自象限
螺旋實驗室
甲子光年
遠川研究所
中國企業(yè)家雜志
品玩
Tech星球
獵云網(wǎng)
讀懂財經(jīng)
盒飯財經(jīng)
