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隱藏式門把手消失了，但車企的炫技焦慮還在
即便是傳統(tǒng)車企，要在科技創(chuàng)新和用戶體驗中找到平衡，也需要持續(xù)探索。對于尚且稚嫩的新能源車企來說，此刻想要證明自己也變得更有挑戰(zhàn)。2025第一家造車公司Canoo破產(chǎn)
新造車「五強」：理想奪冠，小米猛追
卷了一年，新造車2024成績單出爐。2025年第一天，新能源車企照例公布了2024年12月的銷量，全年成績單也隨之出爐。豐田，要在中國造雷克薩斯了
大眾、奧迪都已經(jīng)利用中國研發(fā)力量開發(fā)合作車型，而豐田要想補課電動化，最好的老師，當然也是中國市場。一個300億造車公司破產(chǎn)了
成立于2008年，Lion Electric以黃色校車起家，后來全面轉戰(zhàn)全電動巴士，是加拿大第一家實現(xiàn)自動化生產(chǎn)和電池制造的巴士制造企業(yè)，也是第一家在美國和加拿大同時上市的造車企業(yè)，市值一度超過300...新勢力車企10月榜單透露什么信號？
頭部新勢力品牌的競爭更加激烈，傳統(tǒng)車企孵化出的新品牌也開始發(fā)力，銷量也出現(xiàn)明顯上漲。紅星美凱龍的轉型之路，從賣車開始？
不論是搞餐飲，還是賣汽車，對紅星美凱龍面臨的整體問題來說，似乎只能是“隔靴搔癢”。在行業(yè)環(huán)境低迷之下，紅星美凱龍可能還將面對更為嚴酷的考驗，而活下來才有希望。庫克「技窮」
從造車、VR、電腦芯片，到如今的AI，被外界浪潮裹挾中的蘋果不斷推出了一個個新的“刺激點”，但最終表現(xiàn)卻始終“不夠蘋果”。「血?！垢偁?，蔚小理誰都輸不起？
2024年的新能源汽車市場充滿了變革和挑戰(zhàn)，不止蔚小理，其他品牌也在通過不同的戰(zhàn)略和技術創(chuàng)新，努力在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。那個搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號”，主要生產(chǎn)電視機、洗衣機、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。車企價格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉向的過程中，所有經(jīng)銷商都面臨轉型壓力。有人主動離場，有人被動改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。賽車手雷軍，能漂過下個彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個人年度演講，這位小米掌舵人花費20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學會漂移的故事。
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