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規(guī)模效應(yīng)
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市場不再認(rèn)可小鵬「多線出擊」？
2025年三季度小鵬汽車綜合毛利率創(chuàng)新高，但汽車業(yè)務(wù)毛利率環(huán)比下滑，因平均銷售單價(jià)降，疊加鋰電材料漲價(jià)、研發(fā)費(fèi)用增，股價(jià)回調(diào)。重新理解「價(jià)格戰(zhàn)」：傷人傷己但欲罷不能
新玩家可以用價(jià)格戰(zhàn)通往規(guī)模效應(yīng)，反過來，已經(jīng)具備規(guī)模效應(yīng)的玩家也可以用價(jià)格戰(zhàn)逼退對手。電動(dòng)車的「36萬輛奇點(diǎn)效應(yīng)」
3萬月銷量、36萬輛年銷量，是新能源整車廠初步具備規(guī)模效應(yīng)的開始，毛利率將會因此發(fā)生“奇點(diǎn)”式質(zhì)變。新興飾品店的平價(jià)革命
在毛利率并不低、單店盈利模型表現(xiàn)不俗的情況下，便可進(jìn)一步討論新興飾品店的“規(guī)模效應(yīng)”。浪里淘金大消費(fèi)：他們說，不只解決剛需而是更好的解決，這會難倒創(chuàng)業(yè)者和投資人
不是說解決剛需而是更好的解決剛需，新進(jìn)來的競爭者必須能夠提供比原來好上一大截的產(chǎn)品才有競爭力。這對于創(chuàng)業(yè)者來說是比較難的事情，對于投資者來說也比較難。
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